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rasaerba

e7o7@ru.ru 25 Ott 2016 11:36
sto pensando di acquistare un nuovo rasaerba,
il vecchio, ormai raggiunti i 15 anni di servizio.
inizia a dare problemi di trascinamento,
e credo il ricambio costerebbe più del mezzo

so che ci sono forum iperspecializzati in materia
di macchine simili,
ma cerco solo un consiglio, ho circa 1000mq
di campo con parecchie buche, alberi, fiori, etc
e non ne la pretesa nè la voglia di avere un prato
per giocare a golf

allora, ero orientato su una macchina
senza sacco di raccolta, ma con lo scarico
laterale... il trattorino lo escludo (non saprei
dove metterlo)

le domande che mi pongo sono
- ho visto che alcune hanno il trascinamento
anteriore... è una cosa buona o cattiva?
- l'acceleratore, cioè la velocità del mezzo
è indispensabile?
- la regolazione dell'altezza vedo la fanno
per ogni ruota o tutte assieme... ha effetti
sull'uso?
- i cuscinetti delle ruote (o boccole) ho imparato
sono delle criticità... ma su alcuni modelli
ne ho visti in plastica...

grazie se qualcuno mi da qualche spunto di riflessione
e7
Fabbrogiovanni 25 Ott 2016 15:26
> le domande che mi pongo sono
> - ho visto che alcune hanno il trascinamento
> anteriore... è una cosa buona o cattiva?

Non ho mai guidato un tosaerba a trazione anteriore.
Prova a immaginare quando devi sterzare.

Con la trazione posteriore schiacci in basso la maniglia, le ruote
anteriori si sollevano, tu sterzi con le ruote motrici che lavorano.

Per ottenere lo stesso effetto con la trazione anteriore dovresti
sollevare la maniglia, operazione decisamente più scomoda.


> - l'acceleratore, cioè la velocità del mezzo
> è indispensabile?

Come dice la Bibbia: c'è un giorno per correre, un giorno per camminare
normale e un altro per prendersela comoda.
La regolazione della velocità non sarà indispensabile ma se c'è potremo
adeguarla a come ci sentiremo quel giorno che stiamo tagliando il
prato.

> - la regolazione dell'altezza vedo la fanno
> per ogni ruota o tutte assieme... ha effetti
> sull'uso?

Sull'uso cambia nulla.
Semplicemente a cambiare altezza con un comando unico si fa prima che a
regolare 4 ruote indipendenti.

Non so se la mia esperienza sia universale, ma sono anni che non cambio
altezza al mio tosaerba.
Trovata quella ideale quella rimane.

Il comando unico è utile anche per chi è un pelino imbranato, così non
rischia di lavorare con ruote zoppe:-)

--
Fabbrogiovanni
e7o7@ru.ru 26 Ott 2016 09:08
>Non ho mai guidato un tosaerba a trazione anteriore.

manco io...

>Prova a immaginare quando devi sterzare.
>
>Con la trazione posteriore schiacci in basso la maniglia, le ruote
>anteriori si sollevano, tu sterzi con le ruote motrici che lavorano.

io faccio 2 tipi di curve,
- rapida e secca, tipo quando torno indietro, alzo le ruote anteriori
giro la macchina sulle ruote posteriori, poso le anteriori e proseguo
senza staccare la trazione,
- curva morbida in cui spingo la macchina orientandola verso la
direzione che desidero

Per capire, dovrei intervistare qualcuno che l'ha provata...

e7
stballo 28 Ott 2016 15:22
Ciao,
penso e spero di poterti essere utile.
Io ho un terreno in collina in toscana parzialmente boschivo e parzialmente
tenuto ad erba, incolto...

Taante buche, spesso pigne e rami

Sono anni ormai che ne faccio manutenzione e piano piano allargo la zona
"curata" da quella boschiva/piena di rovi.

Il mio consiglio è una macchina di queste:
http://www.agrieuro.com/rasaerba-tagliaerba/rasaerba-mulching-scoppio-c-2_702.html#sort=price-desc

Niente raccolta, mulching, trazione rigorosamente POSTERIORE.

Niente raccolta: se hai un terreno come il mio non te ne frega di avere
l'erbetta all'inglese
Mulching: ti permette di non raccogliere e di polverizzare sul posto l'erba.. se
non lo hai mai provato.. non ti sembrerà vero.. risultato garantito
Trazione posteriore: come sempre il buon Fabbro Giovanni ha ragione. Serve in
generale, su un terreno sconnesso ancora di più.. immagina di finire in una
buchetta cn le ruote.. con la posteriore non te ne accorgi nemmeno.. con
l'anteriore ti ritrovi l'asta di comendo tra i denti.

Per quanto riguarda la velocità.. la barra di trazione aziona la cinghia di
trasmissione.. meno la schiacci... meno tendi la cinghia...

Se vuoi consigli più specifici chiedi pure.. ormai ne ho provati un bel po' e
li ho decisamente messi a dura prova :-P

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